連杆綜合檢具的發展及工作原理介紹

更新時間：2021-05-26

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　　為什麽要使用連杆綜合檢具？隨著人們生活水平的不斷提高，再加上汽車行業的蓬勃發展，人們對汽車安全性提出了更高的要求，而連杆作為汽車發動機的重要零件之一，其質量關係著整車的安全性。連杆在機體中所做的運動較為複雜，它是活塞和曲軸的連接件，一方麵將活塞頂麵的氣體壓力傳遞給曲軸，同時又受曲軸的驅動帶動活塞運動，從而壓縮氣缸內的氣體。連杆的這些工作特性決定了連杆的材料、設計、加工工藝等有更高的要求。而在保證了合理的加工工藝後，連杆加工精度的測量成了生產中頻繁而又*的環節。

　　連杆綜合檢具的工作原理：連杆的結構一般包括大小頭孔兩端麵、小頭孔(活塞銷孔）、大頭孔(曲軸孔）、連杆體與連杆蓋結合麵及螺栓孔等，連杆平行度超差，會使得活塞在汽缸中歪斜，導致活塞與汽缸、連杆軸承與連杆軸頸的偏磨，進而嚴重影響到曲柄連杆機構的工作口，同時對發動機安全性、動力及使用壽命也存在較大的不利影響。發動機壓縮比主要受中心距變化的影響，發動機功率會隨著中心距的變化而變化。連杆大小頭孔的定位都采用自動定心心軸，並用標注塊校準，采用4個千分表同時測得連杆的平行度，而連杆中心距的檢測采用相對測量法，通過檢測被測連杆與標準檢驗連杆中心距的差值，從而計算被測連杆的中心距。

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